Крым 2007: “Семь страниц о Крыме”

1. Маршрут

Туда: Кашира (южное Подмосковье), М-4 до Венёвского района, поворот на Р-132, Тула, Р-132, M-2, Щёкино, Плавск, Мценкс, Орёл, Курск, Обоянь, Белгородская область, поворот с М-2 на Строитель, Р-186, Грайворон, Великая Писаревка (таможня),  Богодухов, Ольшаны,  Пересечная, объездная Харькова (М-2), Мерефа, Красноград, Перещепино, Новомосковск, Днепропетровск (М-26),  Мелитополь

В Крыму: Джанкой , Симферополь, Бахчисарай, Соколиное, Большой каньон, возврат на М-26, Железнодорожное, Качинская долина, Предущельное, Машино, Кудрино, обратно на М-26, Фронтовое, Эски-Керман, обратно в Фронтовое, Красный маяк, Залесное, Терновка (Т-0105),  Хмельницкое, М-18, Гончарное, смотровая площадка Лапси, поворот обратно на Балаклаву, Балаклава, крепость Чембало, Николаевка, Фиолент,  Севастополь, Херсонес, Укучуевка, Любимовка, Саки, Евпатория, Саки, Симферополь, Белогорск, Старый Крым, Коктебель

Обратно: Феодосия, Керчь, порт Кавказ (таможня, паром), Запорожская, Темрюк, Славянск-на-Кубани, Тимашевск, Брюховецкая, Канаевская, Ленинградская, Кисляковская, М-4/M-29, Кущевская, Ростов на Дону, Аксай, Шахты, Каменск Шахтенский, Миллерово, Богучар, Павловск, Воронеж, Задонск, Елец, Ефремов, Богородицк, Венёв, Кашира

2. Дорога в Крым

Времени было мало, всего одна неделя, побережье Крыма я проехал по серпантину ещё в прошлом году, поэтому на этот раз было решено посетить горную часть и побольше пещерных городов. Таможню было решено проходить ночью в Великой Писаревке, чтобы не застрять в очереди на Нехотеевке, тем более, что название пункта говорит само за себя, происходя от “не хочу пропускать”. Поэтому, пришлось заранее припасти украинское ОСАГО, купив его в московском “Согласии”, чтобы не застрять в Писаревке до утра, когда открывается страховой пункт.

Одноклубники подтягивались слабо, удалось пересечься только с Дэнди, но, в последний момент он проявил малодушие и отказался от плана, поэтому пришлось ехать одному.

Как обычно, собраться и выехать в пятницу вечером после тяжёлого рабочего дня не получается, поэтому, подготовиться и выспаться удалось только к трём часам дня субботы. Особенно много времени уходит на сбор аварийного запасы еды и посуды: туда входит много мелких предметов для автономного существования в непредвиденных ситуациях.

Рис. 2.1. Отправная точка пробега

Ну вот, наконец, всё готово, стоит тёплый солнечный день, как на фотографии выше, и можно выезжать. В качестве последних важных штрихов подготовки добавляются баллоны с аварийным запасом воды и герметик для быстрого ремонта проколов. И вот, через 20 минут я уже на трассе М4.

Зная, что Р-110 полностью разбита и не ремонтировалась лет 50, я решил попасть на М-2 через Р-132, соединяющую Венёв с Тулой. В начале качество Р-132 было вполне нормальным, но через 7 километров от М-4 оно существенно ухудшилось и дорога проходила через пустынную местность и заброшенные деревни. Пару раз с разгону пролетел через внушительные колдобины и бугры. Уже начал бояться, что дорога будет такая же, как Р-110, но, полностью убитых участков к счастью так и не попалось. Было много бугров, больших колдобин в неожиданных местах, а кое-где – глубокая колея. Примерно такое же качество оставалось и при въезде в Тулу. Так что разгоняться больше 60-ти тут не рекомендую.

Всю дорогу шёл по GPS, карта была с роутингом, но не очень точная и подробная, поэтому в Туле несколько заблудился, но с третьей попытки удалось выехать на продолжение Р-132 и попасть на М2. В центре Тулы и на Р-132 движение очень сильное: иногда попадались пробки.

За Тулой без особых проблем к вечеру доехал до Белогородской области и свернул на Грайворон, когда уже начало темнеть. Дорога оказалось на редкость хорошая, хотя и узкая. Уже совсем стемнело, но смело можно было ехать не задумываясь о колдобинах. Особенно бросалась в глаза аккуратность: всюду стояли предупреждающие плакаты типа “До мусорного ящика 200м”, проезжаемые сёла поражали своими размерами и были почти как города, на улицах много молодёжи, регулярно попадались ночные клубы и кафе с большим количеством народа несмотря на позднее время. И это в такой глубинке и в дали от больших дорог! Примерно за час доехал до Грайворона и там немного заблудился, но вскоре, и весьма неожиданно, выехал прямо к таможне.

Шокировало то, что там было темно и никого народу. Я испугался, что пункт закрыт, но подойдя к будке увидел там дежурного и он меня запустил на таможню. На прохождение ушло примерно десять минут. Таможенники как на российской так и на украинской сторонах ничего почти не проверяли. Внутри самого пункта между зонами дорога полностью отсутствовала. Вместо неё была страшно разбитая грунтовка и остатки, напоминающие асфальт. Было примерно двенадцать ночи и чистое звёздное небо, которое я имел возможность наблюдать, оформляя документы. Поскольку вокруг глушь, то небо ничем не подсвеченное, в отличие от крупных городов, к тому же фонарями таможня не изобиловала и это было очень круто и романтично. Единственное, кто проверял с пристрастием, так это тётка в будке, где проверяют заполнение миграционной карточки и страховку ОСАГО. Она обратила внимание, что я не вписал адрес своего местопребывания, и мне пришлось его придумать, хотя я и не собирался где-то пребывать, собирался заниматься бродяжничеством по Крыму. Однако, адрес типа ул. Ленина дом 1 обычно прокатывает.

И так, таможню я прошёл шокирующее быстро. Мне повезло больше: за мной пристроился внедорожник с мужиками, так на российской стороне их заставили заполнить декларацию, а меня пропустили без оной на обоих сторонах.

Выехав с таможни я позвонил Дэнди, чтобы узнать где он сейчас. Несмотря на то, что он выехал в субботу утром, он отстал в итоге от меня на 300 км. И всё из-за таможни. В Нехотеевке, даже ночью была длинная очередь и они потеряли на её прохождение более пяти часов. Говорил же я ему, чтобы ехал через Великую Писаревку, как и я, но нет же, - не послушал.

Дорога в Сумской области, куда я въехал на Украину, резко ухудшилась: мусорные баки и плакаты “До мусорного бака 200м” пропали, зато появилось много колдобин. Несколько раз не успел остановиться и на большой скорости влетал в колдобины. Потом пришлось выправлять диски. В Богодухове снова заблудился: программа прокладывала путь через центр города по несуществующей дороге. Пока катался по городу в поисках нужного выезда рассмотрел его центр. Несмотря на позднюю ночь и отдалённость в центре жизнь кипела: было много машин, мотоциклов и молодёжи возле кафе и ресторанов. Через пятнадцать минут я всё же догадался, как оттуда выехать и через полчаса благополучно попал на объездную Харькова.

Ну а дальше всё просто: всё время прямо по М-2. Мне всё время везло и я успешно проехал засаду на Новомосковской развязке в пять утра. Там был прямой участок, где легко можно разогнаться до 200-от, но на развязке стояли знаки 20 км/ч и дайцы там замели очень много народу. Местность уже началась степная, растительность – южная, было много акаций, асфальт на некоторых участках имел странный цвет: попадались красные и зелёные участки. Проехал несколько забавных бензоколонок в виде кораблей и самолётов и пункт ГАИ в виде летающей тарелки. В Мелитополе традиционно страшные бугры и по городу нельзя ехать больше 40 км/ч.

И вот, в первой половине дня, я уже был в Джанкое, где на вокзале поменял рубли. На въезде в город есть что-то вроде рынка и большое скопление магазинов. Там можно неплохо и дёшево пообедать, что я и сделал в мелком кафе. Особенно понравился украинский борщ. Была страшная жара под 30 градусов, особенно это почувствовалось в пыльном и душном Симферополе с его пробками. До Симферополя дорога идёт по степной местности и там мало интересного, за исключением плакатов типа портрета Тимошенко с лозунгом “Справедливость победит: повторные выборы будут!”. За Симферополем начинаются горы.

Во второй половине дня я уже был в первой точке – Бахчисарае. И немного поплутав, доехал до старого центра города, где находится ханский дворец.

3. Страница 1:  Бахчисарай

Старый Бахчисарай лежит в ущелье и начинается с ханского дворца. Вдоль ущелья идёт достаточно узкая единственная главная улица и ошибиться невозможно. Проезд в старый центр дальше дворца ограничен, и я, воспользовавшись услугами парковщиков, останавливаюсь на платной стоянке у дворца.

3.1.  Ханский дворец

Рис. 3.1. Площадь перед входом в ханский дворец

В округе много торговли, кафе, рестораны, есть гостиницы. Сам дворец в хорошем состоянии. Вход бесплатный, но часть территории отгорожена и по ней организуются каждые 20 минут платные экскурсии. В зданиях расположен музей, мечеть действующая и несколько раз в день с минаретов призывает к молитве мулла. Я правда не застал этот момент. В целом впечатление очень приятное. Особый шарм придаёт зажатость между скал, которые нависают на некотором отдалении от дворца, и узкие извилистые улицы. Экскурсия по дворцу тоже была интересной, попался очень хороший доброжелательный экскурсовод и я её отстоял несмотря на свою опухлость после почти непрерывного автопробега в 1500 километров и почти 30-ти градусную жару.

Рис. 3.2. Вид из ворот дворца наружу

Рис. 3.3. Во дворце

Рис. 3.4. Фонтан во дворе

Рис. 3.5. Палаты

Рис. 3.6. Мечеть

Рис. 3.7. Мраморный фонтан

Рис. 3.8. Мраморный фонтан

Рис. 3.9. Минарет

Рис. 3.10. Внутренний двор

Рис. 3.11. Комната отдыха

Рис. 3.12. Ханские покои

Рис. 3.13. Внутренняя площадь

3.2.  Успенский пещерный монастырь

После осмотра дворца возвращаюсь на стоянку. Какая то компания спорит с парковщиками из-за того, что они не дают чек, и затем покидает парковку несмотря на жару. Меня же парковщики любезно приглашают в кафе, где работают их родственники и разрешают проехать вглубь старого города на Чуфут-Кале.

Недалеко от нижней стоянки Успенского монастыря / Чуфут-Кале, останавливают парковщики и местная бабуля предлагает экскурсию, я соглашаюсь и сажаю бабулю в машину вместе с её пёсиком. Как только встречается сточнка её парковщики не дают человеку проехать дальше и паркуют у себя, но на этот раз я с бабулей и её все на дороге узнают: в результате по очень крутой дороге я проезжаю прямо до верхней VIP-парковке под скалами монастыря в 100 метрах от входа. Место почти заполнено дорогими BMW и мерсами, и я с трудом паркуюсь. С одной скалы отвесные скалы, - с другой – обрыв в пяти – семи метрах! За двадцать минут бабуля меня провела по округе, всё рассказала, показала родник с водой, содержащей серебро.

Рис. 3.14. Панорама Успенского монастыря от Чуфут-Кале

Рис. 3.15. Успенский монастырь

Рис. 3.16. Колокольня

3.3.  Пещерный город Чуфут-Кале

Около лестницы ведущей внутрь монастыря с бабулей и пёсиком пришлось распрощаться. Идти в Чуфут-Кале она не согласилась, ответила, что это будет слишком дорого мне: 150 гривен. И если я привезу в следующем году больше денег, то тогда она со мной пойдёт, а сейчас с меня 50 гривен и всё. Набрав воды в серебряном роднике я прибился к экскурсии в Чуфут-Кале. Дорога идёт в гору мимо кераимского кладбища, после непродолжительного подъёма – мостовая из булыжника и ворота, ведущие в город. Вход платный, касса прямо на воротах. Общая площадь достаточно велика: пещеры и постройки разбросаны по плато, откуда открываются панорамы в обе стороны: на Успенский монастырь и на горный массив. Особенно красива вторая панорама: горы, ущелье, перелески, виноградники и плато.

Рис. 3.17. Плато Чуфут-Кале (вид от монастыря)

Рис. 3.18. Плато Чуфут-Кале

Рис. 3.19. Подъём в Чуфут-Кале

Рис. 3.20. Ворота Чуфут-Кале

Рис. 3.21. Вид пещер из ворот

Рис. 3.22. Ворота

Рис. 3.23. Пещера

Рис. 3.24. Пещера

Рис. 3.25. Кераимские кенасы

Рис. 3.26. Кераимские кенасы

Рис. 3.27. Древняя улица

Рис. 3.28. Мавзолей

Рис. 3.29. Мавзолей

Рис. 3.30. Панорама гор

Рис. 3.31. Ущелье

Рис. 3.32. На плато Чуфут-Кале

Рис. 3.33. Скалы

4. Страница 2:  Большой каньон

4.1. Долина реки Бельбек

Осмотрев Чуфут-Кале отправляюсь искать дорогу в Бельбекскую долину. Сделав пару кадров в самой долине ищу ночлег, что достаточно непросто сделать в горах, где всё зажато и свободного места мало. С трудом, удалось найти тупиковое ответление от шоссе, заваленное хворостом и ведущее за пригорок в укромное место, uде никто не ездит. Там и заночевал. Несмотря на жару, с заходом солнца в горах становится достаточно прохладно, что определённо помогло крепко спать, а не мучиться от жары.

Рис. 4.1. Бельбекская долина вечером

Рис. 4.2. Шоссе по Бельбекской долине в Большой каньон

4.2. Каньон

Утром по-раньше позавтракав на скорую руку отправляя вглубь Бельбекской долины до Соколиного. Дальше стоит знак “проезд запрещён” и начинается крутейший горный серпантин, но всё равно все едут. Через 15 – 20 минут езды по серпантину попадаю в точку начала тропы в каньон, а за 100 метров до неё – к серебряным струйкам. Проехать мимо невозможно: стоят палатки и куча машин. При входе на тропу стоит мужик и собирает деньги, но он легко обходится, правда, сначала нужно знать где он стоит и в какую сторону идти, а я не знал, и поэтому угодил прямо на мужика. Тропа проходит сначала по краю каньона, затем спускается на дно и доходит до ванны молодости. Дальше проход затруднён и официального маршрута нет. Удалось прибиться к экскурсии: это не проблема, - они там проходят через каждые 20 минут. С экскурсоводом очень повезло и удалось услышать много интересного. Например, в одном месте мужик всех заставил попить воды прямо из горной речки. Он рассказал, что газ в горах и пещерах, впитав всю красоту, постепенно превращается в воду, которая потом и течёт с гор в виде речек, и показал отложения кальция на ветках из речки. После этого все ему поверили, что вода очень чистая и особенная, и стали пить прямо из речки.

Особенно интересно идти по дну каньона: оно на одном из отрезков пути каменное и там течёт речка.

Рис. 4.3. Дно каньона

Рис. 4.4. Речка

Рис. 4.5. Речка

Рис. 4.6. Речка

Рис. 4.7. Речка на дне каньона

Рис. 4.8. Речка

Рис. 4.9. Дно каньона

Рис. 4.10. Речка

Рис. 4.11. Речка

Рис. 4.12. На дне каньона

Рис. 4.13. Речка на дне

Рис. 4.14. Речка

Рис. 4.15. Речка

Рис. 4.16. В лесу

Рис. 4.17. Край каньона

Рис. 4.18. Каньон

4.2.1 Ванна молодости

Представляет собой большой котёл в несколько метров голубиной с очень холодной водой. Вокруг обычно толпа народу и очередь, чтобы в неё прыгнуть сверху. Я разделся и тоже попробовал в ней искупаться. Первый раз я обмакнул туда 2/3 тела и выскочил, как пробка: перехватило дыхание. Нормально окунулся и проплыл только на третий раз.

Рядом с ванной продают вино, есть чай, кофе, вода и закуска. Особенно интересно пить чаи на травах, которые есть в Большом каньоне и большинстве кафе и ресторанов Крыма.

Рис. 4.19. Ванна молодости

Рис. 4.20. Ванна молодости

Рис. 4.21. Прыжок в ванну

4.2.2 Голубое озеро

Обратная дорога почти целиком проходит по дну каньона и там встречается озеро, в котором тоже, как и в ванне, можно купаться. Вода не менее холодная.

Рис. 4.22. Голубое озеро

4.3. Водопад серебряные струйки

Вернувшись решил подняться к водопаду Серебрянные струйки. Сам водопад не особо впечатляет, но рядом продаются крымские травы и хороший чай на травах.

Рис. 4.23. Водопад Серебрянные струйки

Вернувшись с водопада отобедал в каком-то шикарном ресторане с чучелами животных и отправился в долину реки Качи, чтобы на следующий день посмотреть пещерный город Тепе-Керман. По пути заехал посмотреть Сюйрейскую крепость и монастырь Челтер-Коба, но заблудился в горах и перепутал дороги. Был близок заход солнца, поэтому пришлось ехать искать ночлег.

Рис. 4.24. Бельбекская долина в районе Челтер-Коба

На обратном пути к машине, встретив какого-то мужика, спросил правильную дорогу. Оказалось, что я прошёл правильный поворот и монастырь был совсем рядом, однако он сейчас занят монахами, и мужик подумал, что я шёл к ним. И тут его понесло на рассуждения о том, что главное – это суть человека: хороший он или плохой, добрый или злой, а не то, где он находится и работает, и что доброго человека видно всегда и его любят, даже если он работает гайцем. Потом много критиковал монахов и священников .

К заходу солнца я уже был в Качинской долине и заночевал на краю поля между шоссе и садами. В отличие от Бельбекской долины ночь здесь была более душной.

5. Страница 3:  Пещерный город Эски-Кермен

5.1. Качинская долина и Тепе-Кермен

Утром следующего дня подъехал до ответвления, ведущего в Тепе-Кермен. И двинулся по нему пешком. Дорога петляла и я решил срезать, но срезать не удалось и пришлось возвращаться. День выдался страшно жаркий, а дорога шла всё время вверх и я с трудом дошёл до горы на которой расположено плато с пещерным городом. Дальше надо было искать тропу наверх плато и вокруг всё заросло лесом. Предстоял долгий подъём на плато, и я, прогулявшись по лесу и не найдя тропы, которой можно доверять, решил вернуться обратно и поехать в Эски-Кермен.

Рис. 5.1. Пещерный город Тепе-Кермен

На Рис. 5.1 видны верхние и нижние пещеры города Тепе-Кермен.  Они находятся в скалах на самой вершине горы.

5.2. Пещерный город Эски-Кермен

Поворот на Эски-Кермен находится в селе Полковое. Остаток дороги – 5 километров весьма разбитого асфальта. В некоторых местах даже проложена колея по обочине, чтобы объехать очень большие колдобины. В конце – развилка: прямо – песчаный карьер, направо 500 метров до Эски-Кермен по грунтовке. Причём, указатель умудрились поставить не до развилки, а после. Поэтому, я понял куда надо было ехать только миновав развилку и доехав до указателя. По середине пути между Эски-Керман и развилкой расположена какя-то тоталитарная секта и надо ехать мимо неё.

Грунтовка закончилась большой опушкой перед въездом в долину. Здесь дальний медвежий угол, тишина, красота и свежий воздух, однако, есть и все удобства: ресторан с плетнями прямо на воздухе, пруд, ларёк, дома, где можно остановиться. Имеются лошади. За парковку с меня сразу взяли деньги, однако, цены здесь заметно ниже на всё. Затем я отправился на плато. До пещерного города примерно 2 -3 км.

Рис. 5.2. Скалы у входа в долину

Рис. 5.3. Ресторан Эски-Кермен

Рис. 5.4. Долина Эски-Кермен

Рис. 5.5. Пещеры

Рис. 5.6. Пещеры

Рис. 5.7. Пещеры

Рис. 5.8. Сооружения пещерного города

Рис. 5.9. Пещеры

Рис. 5.10. Древняя улица

Рис. 5.11. Пещеры

Рис. 5.12. Панорама с плато Эски-Кермен

Рис. 5.13. Древний дом

Тропа шла по дну долины, затем был плавный подъём на плато и она сворачивала прямо к пещерному городу на вершине. Была страшная жара, но несмотря на неё я облазил основную часть плато. Вглубь леса уходили тропинки, иногда приходилось идти по краю пропасти или продираться через кусты. Периодически встречались гроты и небольшие пещеры, но дальше всё было однообразно.

Вернувшись назад пообедал в ресторане: сытно и недорого, сидя в плетне на берегу озера. Попробовал Ялтинского лука. Была страшная жара и хотелось купаться, поэтому дальше поехал к морю.

Вообще, в Эски-Кермене лучше останавливаться на 2-3 дня: там есть где погулять в окрестностях, вблизи ещё два пещерных монастыря (по направлению к Тёрновке), хороший сервис, дикая природа, тихое место.

5.3. Бухта Ласпи

И вот наконец я выехал на главное Крымское шоссе, которое идёт из Симферополя на побережье, а дальше в Ялту и Севастополь. Сначала я отправился посмотреть бухту Ласпи. Очень красивое место. Спуститься вниз поленился, ограничился смотровой площадкой.

Рис. 5.14. Панорама бухтя Ласпи

Рис. 5.15. Панорама Ласпи

Рис. 5.16. Часовня у смотровой площадки Ласпи

Берег Ласпи почти весь освоен и занят, пляжи галечные и их мало, поэтому, спустившись вниз трудно найти место для дикой стоянки: Нужно где-то останавливаться.

6. Страница 4:  Мыс Фиолент

Вечером того же дня я был уже на Фиоленте, заехав по пути в Балаклаву, посетив порт и крепость Чембало и узнав про морские экскурсии. Но про Балаклаву в следующей главе.

Сам мыс Фиолент меров 500 в ширину и километр в длину, почти без растительности. Почти вплотную подходит элитный дачный посёлок, на краю мыса – маяк и закрытая зона маяка. В районе мыса есть два пляжа, однако спускаться на них достаточно далеко. Вечером я обошёл весь мыс и посетил западный Фиолентовский пляж. Он оказался галечным с большим количеством валунов на берегу и в воде. К тому же был сильный небольшой шторм и в воду было трудной зайти, но все купались, и я тоже успел залезть в воду на закате солнца. Возвращаясь уже в темноте после прогулки по мысу я несколько заблудился и пришлось выходить на машину по GPS. Подискав на мысу пустое место я заночевал там в машине. Было душно, несмотря на близость моря и прошибла бессонница.

Рис. 6.1. Западный Фиолентовский пляж

Рис. 6.2. Мыс Фиолент вечером

Рис. 6.3. Фиолент утром

Рис. 6.4. Вид западного пляжа сверху

Утром я планировал морскую экскурсию к мысу Айя, поэтому вернулся, чтобы досмотреть Фиолент в середине дня. На этот раз я отправился в Георгиевский монастырь и на знаменитый Яшмовый пляж, на который ведёт древняя монастырская лестница в 800 ступенек. Благодаря этому на пляже не слишком много народу (видно на Рис. 6.5) и он чистый. Само место стоит того, чтобы туда спускаться по бесконечной лестнице: чистая прозрачная вода, разноцветная галька, очень красивые скалы и остров. На пляже есть палатки с водой и закуской: привозят морем.

Рис. 6.5. Яшмовый пляж

Рис. 6.6. Мыс Фиолент

Рис. 6.7. Мыс Фиолент

Рис. 6.8. Вид на Фиолент с Георгиевского монастыря

Рис. 6.9. Георгиевский монастырь

Рис. 6.10. В монастыре

Рис. 6.11. Остров Георгия победоносца

Рис. 6.12. Скалы вокруг Яшмового пляжа

Рис. 6.13. Скала

7. Страница 5:  Балаклава

По пути в Балаклаву узнал, как расшифровываются безноколонки ТНК: оказывается это не тюменская нефтяная компания, а такое наше качество. Вот как там вышли из положения после разрыва договора ТНК.

7.1. Бухта и крепость Чембало

Здесь один из лучших портов в Крыму и интереснейшие морские экскурсии, которые предлагаются в большом количестве. Интересно так же пройтись тропами вдоль скалистого берега: там много диких пляжей и чистая вода.

Рис. 7.1. Порт Балаклавы

Рис. 7.2. Панорама бухты от крепости Чембало

Рис. 7.3. Крепость Чембало

Рис. 7.4. Башня

Рис. 7.5. Башня

Рис. 7.6. Балаклавские скалы

Рис. 7.7. Катер

7.2. Морем к мысу Айя

В Балаклаве морские экскурсии одни из лучших. Основных направления два: мыс Айя и Фиолент. Я выбрал первое, так как на Фиоленте был с берега, а мыс Айя находится в труднодоступном месте и туда можно попасть только по воде. Экскурсия включает проход по Балаклавской бухте мимо подземной базы подводных лодок, затем вдоль берега мимо Балаклавских скал, рощи сосны Станкевича, двух скал – парусов, пристрелочной скалы. Заканчивается у пляжа “Затерянный мир” на мысе Айя, который доступен только с воды. В этом месте купание по выбору: на затерянном мире или в открытом море. Наша группа выбрала открытое море и было очень здорово: вода очень солёная и приятно прохладная, катер быстро сносит ветром и течением, поэтому за ним нужно всё время поспевать.

Когда я отправлялся из Балаклавской бухты, то думал, что обитаемость берегов должна закончиться где-то рядом, но оказалось, что на берегу под скалами много пляжей и просто хороших мест, зарослей сосны Станкевича, и все они в той или иной степени заняты наиболее догадливыми отдыхающими. Недалеко от входа в Балаклавскую бухту за крепостью Чембало есть несколько пляжей и там было достаточно много народу. Не верилось, что туда можно попасть по берегу, но владелец лодки объяснил, что есть тропы по берегу. На всех живописных и пригодных к жизни берегах стояли палатки. Они стояли даже в недоступных местах. В Балаклаве много лодочников и отдыхающие договариваются, чтобы их отвезли в хорошее место.

Рис. 7.8. Лодка

Рис. 7.9. Балаклавские скалы

Рис. 7.10. Скалы

Рис. 7.11. Сосны Станкевича

Рис. 7.12. Скала-парус

Рис. 7.13. Пляж “Затерянный мир” – доступен только с воды

Рис. 7.14. Сосны Станкевича

8. Страница 6:  Херсонес и Евпатория

8.1. Херсонес таврический

После плавания к мысу Айя и посещения Яшмого пляжа на Фиоленте ещё оставалось достаточно времени до захода солнца и я отправился в Херсонес: сначала по Фиолентовскому шоссе, затем через Севастополь. Вход на территорию платный, внутри вдоль берега есть пляжи, и поскольку была жара 30 градусов, большинство народу, как показалось, зайдя в Херсонес не выдерживало и купалось на пляжах. Сам Херсонес представляет собой сабор, беседку, парк плюс большое количество развалин разбросанных вокруг. Это единственные сохранившиеся в Крыму остатки античного города и он занесён в 100 самых выдающихся памятников культуры списка ЮНЕСКО.

Рис. 8.1. Владимирский собор

Рис. 8.2. Владимирский собор

Рис. 8.3. Купель для крещения

Рис. 8.4. Владимирский собор

Рис. 8.5. Корабль

Рис. 8.6. Развалины Херсонеса

Рис. 8.7. Базилика 6-го века

Рис. 8.8. Базилика 6-го века

Рис. 8.9. Базилика

Рис. 8.10. Побережье Херсонеса

8.2. Любимовка

После осмотра Херсонеса нужно было искать место для ночлега и я отправился в Укучуевку. Это заняло примерно час езды через пробки в центра Севастополя, а затем по окраинам. Укучуевка оказалась набитым до отказа курортом и сгодилась только, чтобы сытно пообедать. Солнце уже почти зашло и я выдвинулся по дальше от Севастополя в Любимовку, где удалось устроиться для ночлега на крутом обрывистом берегу рядом с пляжем.

Рис. 8.11. Пляж в Любимовке

8.3. Мегакурорт Евпатория

На берегу в Любимовке (Рис. 8.11) удалось хорошо выспаться, и, пока ещё пляж пустой, искупаться в море. Дальше было решено поехать посмотреть Евпаторию, а затем вернуться в Коктебель. За два часа пути я добрался до города. Местность была уже полностью равнинная, на подъезде к городу начинался бесконечный дикий песчаный пляж негусто заселённый туристами. Сам город представлял из себя мегакурорт. Центр ещё был похож на что-то типичное для города, а вот западные окраины – геометрически правильная сетка из перпендикулярных прямых улиц. В ячейках сетки сплошные санатории и пенсионаты всех сортов. Я думаю, это мировой рекорд по количество пенсионатов на единицу площади. Пляжи тоже поражают воображение. Я постарался пройти и проехать вдоль всего побережья Евпатории, как в центре так и на окраинах и в пригородах. Тянулся бесконечный песчаный пляж у спокойного тихого моря. Тихое море – это тоже особенность климата Евпатории.

Рис. 8.12. Собор Николая чудотворца

Рис. 8.13. Мечеть Джума Джами

Рис. 8.14. Храм Пророка Илии

9. Страница 7:  Коктебель и морской Карадаг

Из Евпатории самым быстрым способом, по равнине через Севастополь, возвращаюсь в Коктебель, чтобы отдохнуть оставшиеся два дня. В один из дней была предпринята морская экскурсия на шхуне к золотым воротам Карадага. В прошлый раз я ходил через Карадаг пешком, а на этот решил посмотреть его с моря. Программа включала проход вдоль берега Карадага мимо чёртового пальца до Золотых ворот, затем проход сквозь ворота и купание в открытом море. Единственное, что зря я согласился по совету продавца плыть на шхуне: медленно идёт, дороже и много народу. Катером пожалуй лучше.

Рис. 9.1. Карадаг с моря

Рис. 9.2. Горные породы

Рис. 9.3. Чёртов палец

Рис. 9.4. Скалы

Рис. 9.5. Золотые ворота

Рис. 9.6. Прохождение сквозь ворота

Рис. 9.7. Прохождение ворот

Рис. 9.8. Возвращение

10. Возвращение

Под конец жара поднялась до 35 – 40, но надо было ехать. Было решено для интереса вернуться более длинным путём – через порт Кавказ и паром в Керчи. Надеялся восполнить прошлогодний пробел и посмотреть турецкую крепость Ени-Кале, но из-за жары разленился и так и не доехал до неё.

С паромом относительно повезло. Простоял не больше часа. Стоит переправа 200 с чем-то гривен. Затем становишься в длинную очередь на большой площадке перед таможней и ждёшь погрузки. Единственное, что плохо, так это ожидание на солнцепёке. Таможенники, как известно, здесь сдвинутые с обоих сторон, но при выезде с Украины было халявнее. Всех заставляют заполнять декларацию на российской стороне, свмотрят по быстрому. Пfромов два. Представляют собой корабли с надстройкой буквой П и пустым нутром, куда вмещается штук 20 машин. Плавание занимает минут 25, но погрузка долгая. Поэтому на российской стороне в сторону Крыма километровая очередь и люди теряют там по 8 часов.

На российском берегу шоссе некоторое время идёт по узкой косе вблизи Азовского моря. Недалеко от таможни наблюдал картину: две девчёнки с рюкзаками добрались до моря и от радости начали купаться вообще без одежды у всех на глазах вблизи от шоссе. Одна из них заходила голой (даже без трусов) в море, а вторая ещё не успела раздеться.

После переправы бросилось в глаза, что в Краснодарском крае все ездят по правилам, а не гоняют, как на Украине. Не доезжая Темрюка на закате солнца остановился, чтобы искупаться в Азовском море. Место было отдалённое, но пляж был густо населён палатками, в отличие от Украины. Море оказалось менее солёным и более тёплым относительно Чёрного.

Дальше двигался через Славянск на Кубани и станицы до М-4, а затем на Москву до позднего вечера следующего дня. Дорога конечно хуже, чем М-2, из-за большой загруженности и грузовиков. Несколько раз останавливался часа на два, чтобы поспать.