Крым 2006: от Керчи до Фороса
Алексей Федоров
Дороги
Маршрут
Туда (М4): Кашира – Елец – Воронеж – Ростов на Дону – Таганрог – Новоазовск – Мариуполь – Бердянск – Мелитополь – Джанкой – Феодосия – Приморский – Керчь – Ленино – Щёлкино – Ленино – Феодосия – Орджоникидзе – Курортное – Коктебель – Судак – Новый Свет – Судак – Морское – Малореченск – Алушта – Мраморное – Алушта – Гурзуф – Никита – Ялта – Ливадия – Алупка - Мисхор – Форос
Обратно (М2): Форос - Коктебель – Старый Крым – Симферополь – Джанкой – Генечинск – Мелитополь – Запорожье – Новомосковск – Перещепино – Красноград – Харьков – Белгород – Курск – Орёл – Тула – Серпухов – Москва
Бензин
Обычно, чем дальше от Москвы, тем бензин становится палёнее и разбавленнее: движок перестаёт тянуть на штатном сорте, а из-за детонации ещё и жрёт масло, и приходится заливать на номер выше. Я везде заливал 92ой, как и положено, для Акцента, но заправлялся только на ТНК и Лукойле. В Крыму исключительно на ТНК. Описанных эффектов ни разу не наблюдал. Лишь один раз заправился на левой колонке: где-то между Воронежем и Каменском-Шахтинским не было ни одного Лукойла, ни ТНК с моей стороны, а бензин почти на нуле, и я залил на первой попавшейся заправке с зелёным логотипом, однако бензин был вполне приличный.
В целом, кончено, колонок в Крыму более чем достаточно, среди них немалую долю занимают ТНК, изредка попадается Лукойл, ну и, конечно, много местных компаний, однако цена кусается: литр 92-го на ТНК 4.50 – 4.60 гривны.
Путь в Крым
В Крым можно въехать по 4-м основным направлениям с небольшими вариациями:
1) напрямик с севера по М2: Мелитополь – Джанкой;
2) с северо-востока по М4: Ростов на Дону – Таганрог – Новоазовск – Мариуполь – Мелитополь – Джанкой;
3) с северо-запада по М3: Армянск;
4) с востока по М4: Ростов на Дону – Краснодар – Славянск на Кубани – порт Кавказ – паромная переправа – Керчь;
Преимущества первого варианта: самая короткая дорога, достаточно хорошее качество, мало грузовиков и не очень интенсивный поток транспорта, почти нет участков ремонта, большой выбор альтернативных таможен, почти везде в городах имеются необходимые указатели, относительно мало гайских засад.
Недостатки: большие очереди на таможне в Гоптовке (даже ночью); значительная часть пути проходит по Украине (> 500км), что приводит к необходимости неоднократной заправки более дорогим бензином на Украине (25р против 19 за 92-ой); сложность передвижения в случае выбора альтернативной таможни (легко заблудиться и больше расстояние); на некоторых таможнях очень сильное разводилово на бабки (например, в Щебекино); большое количество стационарных постов ГАИ; несколько скучная дорога (большая часть по степям); много дайских засад; в северной части Украины на трассе иногда попадается разводилово на бабки в лице экологов, махновцев и ещё хрен знает кого. На этом участке трассы возможно встреча с украинским ОМОНом, выехавшим для выбивания бабок, что особенно опасно: вздрючат хуже любой таможни. Ходят обычно большими группами и с оружием, устраивают обыск машины и проверку документов, сопротивляться почти невозможно, да и глупо: запросто могут превысить полномочия, избить и ограбить.
Преимущества второго варианта: много участков дороги с превосходным европейским качеством, трудно заблудиться, мало гайских стационарных постов, достаточно разнообразная и приятная местность с плавным переходом к южному характеру, повсюду встречаются прикольные муляжи гайских патрульных машин, что психологически подготавливает к встрече с настоящими засадами, большая часть пути пролегает по России, что гарантирует более дешёвый и качественный бензин и отсутствие неприятных встреч с разводиловом и украинским ОМОНом. На таможне в Новоазовске ночью редко бывают очереди, а таможенники достаточно вменяемые.
Недостатки: интенсивный транспортный поток, много грузовиков, встречаются пробки, есть участки ремонта и небольшие участки с очень плохим качеством (на них тоже пробки), есть платный участок (в районе Задонска: 50км), в некоторых местах очень много гайских засад, в Ростове на Дону не хватает указателей, в Таганроге и Воронеже их тоже кое-где маловато, хотя, заезжать в них не обязательно. Особенно много засад было на участке Каменск-Шахтинский – Ростов на Дону.
Про третий вариант ничего сказать не могу: ездить не пробовал, информации не нашёл, однако, транспортная система ATI.su выдаёт этот маршрут как самый короткий.
Четвёртый вариант – самый длинный. Преимущества и недостатки в основном те же, что и у второго. Вся дорога по России. В общем, три главных недостатка: протяжённость, паромная переправа и отмороженные таможенники, как на российской, так и на украинской сторонах. Переправа стоит около 2000р за машину, плюс, паром вмещает порядка 30-ти машин, поэтому иногда выстраивается очередь. Учитывая, что он ходит раз в 3 часа становится очевидным сколь долго в ней можно прождать. О таможенниках сведения неоднозначные, видимо смены бывают разные.
Исходя из всего этого был выбран второй вариант, чтобы ехать по России, не встречаться с украинскими разводами, особенно с ОМОНом, посмотреть Азовское море и плавно влиться в южный ритм жизни.
Выехал по М4 с дачи из Каширского района (юг Подмосковья) 20.08.2006 в 15:16. М4 в этом месте не хуже чем в Германии: легко можно разгоняться до 200 км/ч, но примерно через 100 км немецкая магистраль начинает перемежаться с узкой 2-х полосной дорогой, что приводит к бесконечным обгонам грузовиков, которых на М4 просто немеренно. Иногда они скапливаются в группы из нескольких штук, и тогда обгон значительно усложняется, так как навстречу идёт достаточно плотный поток, а чтобы вклиниться между грузовиками не всегда хватает места.
В 18:50 уже приехал в Елец; на одометре 290км; на южном въезде в город (встречное направление) была немеренная пробка с большим количеством грузовиков и я облегчённо вздохнул, что еду в другом направлении. Через некоторое время М4 снова превращается в немецкую трассу с разделительной полосой и при этом ещё проходит по живописным окрестностям Задонска. С неё открывается также превосходная панорама на этот город с огромным отреставрированным собором в старом центре. Но, я спешил на таможню и проехал мимо, а жаль. Вскоре пришлось въехать на платный участок М4 длинною 50км. На счёт цены – уже точно не скажу: за легковую машину это было то ли 20 то ли 50 рублей.
В 21:08 я уже стоял на выезде из Воронежа сделав 10-ти минутный перерыв для распития первой банки Red Bull и закуски. На одометре 443 км. Город достаточно большой, но на всём протяжении, за маленьким исключением, были указатели пути на Ростов, которое всё же не помешало найти правильную дорогу с первой попытки. Объезд Воронежа я проехал чисто случайно, поэтому пришлось ехать сквозь город, чего можно было не делать, однако удалось слегка познакомиться с городом.
Изрядно начало темнеть, но качество трассы М4 за Воронежем превосходное, что позволяло стремительно нестись после первой банки Red Bull дальше, проваливаясь в тёплую и душную южную ночь. В средней полосе в это время длительно стояла прохладная дождливая погода, в то время как на юге – страшная жара и засуха (35 - 40 градусов). В начале пути, в районе Каширы, я даже проехал сквозь сильный ливень, но сейчас, за Воронежем, уже ясно чувствовалась разница между прохладной подмосковной ночью и душной звёздной южной, хотя, она ещё в полной мере и не ощущалась. По настоящему её удалось оценить только в районе Ростова, а испытать на себе все прелести в виде катящегося градом пота, - только утром в районе Новоазовска.
Через некоторое время М4 снова сузилась, на некоторых участках добавилась сильная продавленность грузовиками, что усложняло бесконечные обгоны: машину страшно трясло и бросало на скорости 120-140. В целом, на европейских участках можно было ехать 140-160, а на узких 100 – 120, иногда, в редких случаях, 140. Любопытно отметить наличие большого количества муляжей гайских патрульных машин вблизи бензоколонок. Посты ГАИ встречались редко, но периодически попадались гайские засады, поэтому ехать приходилось на изрядном стрёме и с адреналином. Но, по-настоящему я оценил муляжи, когда подъезжал к Каменску-Шахтенскому: даже в 2 часа ночи гайских засад было столько, что я испытывал новый шок, ещё не успев оправиться от шока, вызванного предыдущей засадой, тем более что проносился я мимо них с ветерком - на весьма приличной скорости и с обгонами через сплошную линию.
Встретилось несколько ремонтов дороги и участков с отвратительным качеством. Там образовались небольшие пробки. Пару раз влетел с разгона в колдобины, и несколько раз приходилось тормозить до визга шин. Один раз резко затормозила впереди идущая Газель. Перед Ростовом дорога была снова европейская, но в городе я изрядно заблудился: мост на Таганрог оказался в ремонте, и пришлось долго плутать в поисках объезда. В 4 утра на улицах почти не было народу и было трудно найти кого-то, чтобы спросить правильную дорогу. Даже многие бензоколоньщики спали в это время, но всё-таки, открыв красные глаза, показывали дорогу, но она была настолько запутанной, а город большим, что я выехал в правильном направлении только раза с пятого.
И так, в 5 утра 21.08.2006 я уже на выезде из Ростова. На одометре 1020 км. Уже светало, а ночь была по-настоящему южной и душной. Пейзаж и растительность тоже приняли весьма южный разительно отличающийся от московского характер с большим количеством крупных акаций и каштанов вдоль дорог.
В 6:34 я уже был на въезде в Таганрог, но в моём атласе были неточности и ошибки, и я не нашёл объездной дороги на Новоазовск, поэтому решил ехать сквозь Таганрог, где слегка заплутал, на что ушло время. Ещё 10 минут ушло на местных гайцев: в Таганроге 2 раза останавливали, 1 раз просили дыхнуть и кололи на пъянство.
В районе 9 утра я уже был на Новоазовской таможне. Недалеко перед ней попался гайцу на стационарном посту: проверил документы, багажник, VIN машины, и оштрафовал за ремень безопасности.
На самой таможне был пересменок, и выстроилась очередь из 20-30 машин. Российскую часть прошёл минут за 10 без проблем, потом минут 40 в очереди, и вот украинская часть. Украинский ОСАГО у меня уже имелся купленный в Москве через компанию Согласие, хотя, утром её можно без проблем купить прямо на российской таможне у агентов и в том же Согласии. Миграционную карточку заполнил пока стоял в очереди. Сама таможня маленькая, всего 1 терминал и две (или три) бригады таможенников, но работают они быстро, причём часть машин в очереди – украинские и они проходят её вообще без задержек. Поговорив с соседом по очереди – местным украинцем, - узнал, что здесь днём всё-таки иногда бывают изрядные очереди почти километр, в которых можно простоять 5 – 7 часов. Сам он видел такое в ближайшую пятницу, из-за чего решил вернуться обратно и поехать в понедельник. Поэтому пересекать границу лучше всего ночью, но, в отличие от Гоптовки, ночью тут почти никого.
Отношение украинских таможенников было достаточно приветливое, но слегка вздрючили. Дали заполнить декларацию. Бланк был на украинском, а перевод на стенде. На это ушло 10 минут. Мне пришлось встать в сторонке для досмотра с пристрастием. Затем они обыскали машину. Багажник посмотрели чисто символически, переднюю часть салона и бардачки – очень тщательно. Проверили под ковриками, перерыли бардачки поштучно, посмотрели все атласы и карты, спросили о назначении непонятных вещей. Под передним пассажирским сидением у меня лежал забытый детектив. Таможенник попытался его достать, но он не вылезал, тогда он попросил это сделать меня. После этого спросил, что это такое и внимательно просмотрел книгу. В целом – рыли с пристрастием там, где было мало вещей. В книгах и атласах видимо ожидали найти порнографии, так как я ехал один. В бардачках ожидали найти ножи и приборы радиосвязи, но обломились. Потом попросили пройти к ним с моей сумкой. Там попросил дать ему все мои деньги, и внимательно пересчитал, но сумма не совпадала с декларированной, так как я часть хранил в машине. Сделал замечание. Затем выборочно перерыл мою сумку и спросил – кем я работаю, когда увидел обилие в ней разных бумажек. Отдельно спрашивали про оружие и лекарства, но про последние я отделался общими фразами и не стал им показывать набор, который вёз. Благо, что руки у таможенника до него не дошли, когда он рылся в моей сумке, иначе они бы с интересом всё это перебрали, и пришлось бы доказывать, что это не наркотики. Далее таможенник подписал акт, что нарушений не обнаружено и меня пустили в Украину J.
Рис. 1. Берег Азовского моря в район Новоазовска
Когда я выехал с таможни, то день был уже в разгаре и стояла страшная жара, - пот катился градом. Шоссе проходило вдоль берега Азовского моря (в 1 км) и я остановился перекусить и искупаться, но первое впечатление оказалось несколько шокирующим. Я съехал с шоссе в тень перелеска, оставил машину и отправился до моря пешком. Берег был крутым и глинистым, шторма не было, но был лёгкий прибой, в обрыве гнездились ласточки, место было пустынным, но я нашёл спуск на песчаную прибрежную полосу и разделся для купания. Само море выглядело более чем привлекательно: светлая голубоватая вода с лёгким волнением и подёрнутая лёгкой дымкой светло-нежно-нежно-голубая морская даль, плавно переходящая в небо. Красивые высокие берега, рыбацкие лодки вдалеке и песчаный полуостров. Такого светло-голубого горизонта я раньше никогда не видел: равнина степи плавно переходила в морские дали и горизонт плавно сливался с небом образуя очень приятный на глаз нежно-голубой оттенок, слегка подернутый дымкой. Оставляет незабываемое впечатление. Когда же я, наконец, с радостью и с мокрой от пота спиною зашёл в воду, то оказалось, что дно глинистое, а глубина нарастает очень медленно. Пройдя несколько дальше я стал, боятся встретить заболоченное дно и зыбучие участки, и вернулся назад ни с чем. При этом ещё вода здесь была мутной от глины как в ямах, разрытых экскаваторами, а когда я вылез на берег, то по ногам у меня ползали креветки. В общем, ощущение было не из приятных и я так, и остался с мокрой от пота спиною. Пришлось возвращаться к машине и ехать дальше.
Рис. 2. Так выглядит берег, где я неудачно пытался искупаться
Первым городом на Украине был уже чисто южный Новоазовск: шоссе имело характерный для этих мест вид проспекта с разделительной полосой и акациями вдоль краёв. Не останавливаясь, я направился в Мариуполь. На въезде в город та же картина, однако, шоссе здесь давно не ремонтировалось и состояло из железобетонных плит, которые, прогнувшись, приняли слегка вогнутую форму, что вызвало неожиданный эффект: при езде возникал очень непривычный чавкающий звук, и я даже подумал, что у меня прокол и остановился на обочине для осмотра машины. В Мариуполе я тоже несколько заблудился. Город достаточно большой с обширной промзоной и вокзалом. Я спустился к вокзалу и спросил дорогу на Бердянск у таксиста. Было это уже в 11:40. Показания одометра не сохранил. Таксист меня чуть было не зомбировал повторяя 4 раза объяснение, как проехать на Бердянск, и я со второго раза сумел попасть на правильное шоссе.
Качество дороги было вполне терпимое и в 14:53 я уже был в центре Бердянска. По пути меня засекли дайцы при обгоне на 120 км/ч. Парень оказался очень молодым и приветливым. Начал, чуть ли не брататься, спросил про украинский язык и расстроился, что я его не знаю, много спрашивал про Акцент и попросил денег на бензин. Я ему сказал, что у нас штраф 100р и что мелких гривен у меня нет отдав 100р прямо рублями. В самом Бердянске дороги оказались достаточно плохими. Часть улиц из кривых железобетонных плит, даже есть аэродром, город весьма курортный.
Рис. 3. Храм в Бердянске
Заехал ради интереса на Бердянскую косу, о чём не пожалел: такого я нигде не видел – это был просто какоё-то рынок жилья. Там на каждом шагу гроздьями висели объявления о сдачи жилья. Круче, чем в любом городе ЮБК. Просто невероятно! Жаль, что я был уставшим от дороги и жары и не догадался сфотографировать всё это дело. Далее – заехал на пляж в центре косы. Пляж был превосходным: чистый белый песок и чистейшая вода, вход в море достаточно глубокий. Немного штормило и я пару раз искупался. Населённость пляжа была средняя и можно было без труда выбрать свободное место.
Далее я отправился без лишних остановок через Мелитополь (в объезд) в Джанкой в который прибыл в районе 9-ти вечера. По дороге проехал пункт платного въезда в Крым (10 гривен с машины) в районе Сиваша. По дороге встретил достаточно много дайских засад, но все их миновал, и ни одного разводилова и ОМОНа (к большому счастью). Было уже поздно и банки города закрылись, но я заранее знал, что здесь самый выгодный курс обмена, да и цены тоже самые низкие, поэтому на подъезде я купил небольшой арбуз всего за 90 украинских копеек и подцепил в Джанкое тётку, которая мне показала лучший обменник, пока я её подвозил домой.
Рис. 4. Чонгарский пропускной пункт на въезде в Крым
Рис. 5. Сиваш в районе Чонгарского перешейка
Далее я отъехал от города 10-15 км и заночевал в лесополосе. Было конечно тяжело, душно и много комаров, но от последних у меня было достаточно средств и я переночевал. Погода была не лучшая: засуха и жара 35 градусов, так, что вся трава стояла сухая, было много пожаров, а часть деревьев стояли жёлтыми.
Утром я приехал в указанный банк, который оказался очень похожим на наш сбербанк и обменял там 17000 рублей на гривны. Находится он примерно в 400-500 метрах от Мелитопольского шоссе на улице, которая ведёт на железнодорожный вокзал. Затем я незамедлительно поехал в Феодосию, которая поразила меня резким контрастом с Джанкоем. Это был настоящий курортный город на границе степного и горного Крыма. На въезде была уйма агентов по сдаче жилья, а в центре по улицам расхаживало очень много девчонок прямо в купальниках, чего я раньше никогда не видел. По пути меня застали ливни, на дороге образовывались лужи и ехать быстро было достаточно стрёмно из-за периодического попадания колёс в оные: машину дёргало и сильно бросало. В 12:10 22.08.2006 я был уже в Феодосии. Погода была пасмурная и, пообедав в дешёвой столовой, я направился в Керчь. Остаток дня я провёл в предварительном знакомстве с городом, купании в Чёрном море на диком пляже (дно было очень каменистое и штормило), после чего, выехав загород на Феодосийское шоссе, я заночевал в лесополосе рядом с шоссе. В целом Керчь не очень был похож на курортный город и объявления о жилье были редкостью.
Возвращение
Был выбран самый прямой и короткий вариант по М2 с таможней в Гоптовке (Харьков – Белгород).
2.09.2006 в 13:24 (суббота) выехал из центра Коктебеля. Утром следующего дня в 9:50 уже был дома. На одометре 4931км.
Взял трёх попутчиков до Симферополя на $10. Это были два здоровых парня, по-видимому, с матерью. По случайности оказалось, что они жили на голом пляже в палатке. В Старом Крыму пришлось заехать в больницу, так как одного из них сильно укачивало. Довёз до железнодорожного вокзала в Симферополе и направился в Джанкой. В районе последнего самые низкие цены, поэтому там стоит закупаться фруктами и арбузами. За Джанкоем попался дайцам на стационарном посту. Намерили 111 км/ч. Полчаса кололи, но я не раскололся. Чего только не придумывали, переводили по слогам украинские ПДД кололи вдвоём, затем отправили в Гениченский суд без всяких документов, и строго настрого наказали, что если не заплачу, то не пройду таможню. Я добросовестно съездил в суд: до города оказалось 12 км плюс долго петлять по ухабистым улицам на другой конец самого города, но суд оказался закрыт, так как был вечер субботы, и я поехал дальше, - не Мелитополь. Только потом понял, что мог там взглянуть заодно Арабатскую стрелку, о чём потом пожалел.
В Мелитополе съел большую пиццу в Авто-пицце (цены кусались) так как дело шло к вечеру, и направился дальше. Доехал до таможенного пункта Гоптовка (Харьков – Белгород) в районе часа ночи, ни разу не заблудившись и не попавшись дайцам, которые периодически встречались. Очередь была маленькая: 3 – 4 машины, но терминала работало только два. Прошёл совершенно халявно где-то за полчаса. Уж очень много там постов нужно проезжать, да и территория обширная. Украинские пограничники, равно как и российские ничего не рыли, а смотрели поверхностно только багажник и салон. Однако, насколько я наслышан, такая маленькая очередь – здесь редкое везение. Обычно она насчитывает сотни машин.
Дальше проехал без приключений, однако встречалось много гайских постов, большой участок дороги в Курской области был очень узким, пару раз были участки ремонта, но поток транспорта был очень маленьким, некоторую часть проехал сквозь дождь, что снизило скорость движения из-за луж на дороге. Где-то в районе 4-х – 7-ми утра нестерпимо хотелось спать и я ехал по дороге как пьяный: то на обочину направлюсь, то на встречку, то в багажник впереди идущего Фокуса, и это до тех пор, пока не выпил 3-ю банку Red Bull. В районе Тулы продавались дешёвые яблоки и груши прямо вёдрами, и я купил немного домой.
Качество М2 за Орлом достаточно приличное, но за Тулой, почти вплоть до московского Домодедова, оно снижается, так как в основу положены бетонные плиты, на которых Акцент сильно трясёт.
И вот к 10-ти утра я, наконец, был уже дома ни разу не попавшись гайцам, хотя, несколько раз на постах останавливали. Бензин близко к нулю (заправился в Курской области), отпуск тоже целиком и полностью израсходован и рассчитывать не на что, а так хотелось бы. Теперь уже до следующего года: если доживём, то закрутим что-нибудь эдакое новое. Логично было бы побывать на Кавказе и в Абхазии, но так хочется снова попасть в Крым, - прямо хоть на выходные поезжай. Будем думать…
Крым
Керчь
23.08.2006 в 10:43 утра я выехал из пришоссейной лесополосы для осмотра Керчи, хорошо подкрепившись припасами и арбузом. На одометре было 1950км (с учётом обнуления). Наконец-то я вспомнил про него и снял показания. День выдался очень удачным с превосходной погодой. Керчь был достаточно большим, но я сумел посетить все основные достопримечательности, начиная от Митридадской лестницы, смотровой площадки и храма Иона Предтечи и кончая царским курганом в Аджимушкае. В целом, город достаточно большой и приятный. Есть что посмотреть и не очень много народу. Расположен в холмистой части Крыма с большим количеством древних курганов (около 100), поэтому его можно назвать городом археологов: повсеместно ведутся раскопки и маячат ихние палаточные городки. Рассмотреть такое место в деталях я смог на городском пляже рядом с морскими скалами: выглядит лагерь достаточно забавно: рядом с палатками общий обеденный стол под навесом и везде расставлены тележки для вывоза грунта. Сам пляж достаточно приятный, что я понял после купания. Берег песчаный, вода прозрачная, народу не слишком много, чисто, глубина нарастает плавно и умеренно быстро. Было очень приятно для тела и души: глаз радовали не только песок и тёплая прозрачная вода, но и окружающий пейзаж с морскими скалами, крутым берегом, мысом и беленькой смотровой площадкой. Море в этот день было достаточно спокойным, близким к штилю. Радовали так же умеренные цены и отсутствие оплаты за парковку. Я не встретил ни одной платной стоянки.
Рис. 6. Керчь: храм Иоанна Предтечи (8-10 ый века)
Рис. 7. Окрестности Керчи: холмистая степь
Из достопримечательностей самое главное и интересное в центре города. Обязательно нужно взобраться на гору Митридат, посмотреть панораму, раскопки древнего города и Митридатскую лестницу. Я взобрался туда 2-мя способами: утром пешком по лестнице, а вечером – по горному серпантину на машине. Было очень красиво: открывается незабываемый вид на все районы Керчи. У подножья горы есть музеи, а также можно посетить прекрасно сохранившийся очень древний храм Иона Предтечи.
Рис. 8. Вечерняя панорама города с Митридатской горы
Второе интереснейшее место – Царский курган в посёлке Аджимушкай. Вход платный, а на месте постоянно работает экскурсовод.
Третье, что я бы рекомендовал обязательно посетить – это городской пляж рядом с мысом Карантинный. Очень красивое место, а рядом (на мысу) находятся раскопки древнего города и археологический палаточный городок. Чуть в стороне, в море выступает очень живописная группа скал. Некоторые приплывают, чтобы вскарабкаться на них и загорать.
Ещё конечно интересна крепость Ени Кале, но я до неё не добрался.
Ездить в район Фортеция не рекомендую: туда трудно добраться (очень плохая дорога), рядом военная часть, а сами развалины какие-то странные и не впечатляют.
Рис. 9. Скалы рядом с керчинским пляжем (мыс Крантинный)
Рис. 10. Живописный крчинский берег
Рис. 11. Развалины древнейшего храма на Митридатской горе
Рис. 12. Керчинский пляж (мыс Крантинный)
Рис. 13. Легерь археолов в Кечи
Рис. 14. Царский курган в Аджимушкае
Рис. 15. В кургане
Рис. 16. Вход в царский курган
Рис. 17. Странное сооружение в керчинском районе Фортеция
Рис. 18. На берегу Фортеции
Мыс Казантип (Щёлкино)
Сюда я отправился вечером из Керчи, закончив осмотр города. Прибыл в 21:46, по одометру было 2153км от Москвы. Уже стемнело, но я сумел выехать на восточное побережье Азова в район Татарского залива и найти там место для парковки прямо на берегу моря, на пляже чуть в стороне от посёлка. Песок там перемешан с ракушками и поэтому жёсткий, что защищает от пробуксовки и увязания, но подъезжать слишком близко к берегу всё равно не рекомендую. Вдоль всего огромного пляжа идёт просёлочная дорога, а меду дорогой и болотом есть крупные выступы песка, что формирует естественные парковочные места для машин. То есть пляж имеет форму кромки пилы. Очень необычно выглядит. Пансионат в Татарской бухте имеет дискотеку, где всю ночь крутят электронную музыку и транс. Было темно и я не стал далеко уезжать вдоль пляжа, поэтому ночевал на берегу под звуки прибоя и транса, хотя, если отъехать на километр, то можно было бы уже и не слушать эту дискотеку. Ну и конечно была уйма комаров из-за соседства с болотом. Утром я проснулся с рассветом и занялся приготовлением завтрака. День выдался замечательным, но слегка штормило. Панорама открывалась изумительно необычная: вся Татарская бухта с каменным заповедником мысом Казантип как на ладони. Людей очень мало. Заселён только пляж перед пансионатом. Вода прозрачнейшая и тёплая, глубина нарастает плавно, но достаточно скоро. Просто идеальное место для купания. Если мне не изменяет зрение, то утром видел 2-х человек, которые голыми делали на пляже зарядку и купались. Центральный пляж был ещё дальше, и я уже не мог разглядеть, кто, в чём там загорает, но мои предположения потом подтвердились в инете: действительно, там есть такие люди, которые голыми загорают и занимаются спортом. Очень здорово. Климат и тёплая чистая вода очень располагают к этому.
Рис. 19. Утро на Казантипе: вид на мыс и заповедник через Татарскую бухту (восточный пляж)
Потом количество народу стало возрастать: подтягивались новые машины и я отъехал подальше на 1 километр, туда, где было пусто. Полез купаться. Было очень приятно, но через некоторое время показалась машина. Я быстро вылез и натянул плавки, но весь юмор оказался в том, что приехавшая пара, остановившись в 70-100 метрах от меня полезла купаться в совершенно голом виде.
Рис. 20. Вот так я ночевал на берегу Татарского залива под шум морского прибоя
На этом я закончил и двинулся в Феодосию. По пути проехал днём Щёлкино рассмотрев западные пляжи и центр посёлка. Типичный курортный посёлок с агентами по жилью. Радуют низкие цены, относительная немноголюдность и хорошие песчаные пляжи с прозрачной водой. По пути остановился на обед в большой столовой посёлка Ленино: её невозможно проехать мимо, - находится в центре на автостанции. Обед обошёлся в районе всего 10-ти гривен! Качество жратвы – среднее, но приемлемое. Для осмотра в Ленино интересна действующая мечеть, но ничего особенного из себя не представляет.
Рис. 21. Восход солнца над Казантипом: дискотека не давала долго спать, и вот так я его встретил
Феодосия
Прибыл днём. Погода испортилась, пошёл дождь, и я отправился гулять по городу и заодно пообедал. Вскоре тучи рассеялись, и я смог посетить и сфотографировать все основные храмы Феодосии и генуэзскую крепость, на территории которой находятся ещё два очень древних храма, среди которых один – действующий. Облазал всю крепость и сделал массу хороших снимков.
Рис. 22. Феодосия: Свято Екатериненская церковь
В целом город интересен тем, что лежит на границе степной и горной частей. Горы здесь начинаются в районе Генуэзской крепости и ещё лысые и невысокие. Пляжи песчаные. В городе достаточно многолюдно, на въезде много агентов по жилью, но нет ощущения зажатости и затоптанности. Гулять очень приятно, тем более что на улицах даже в центре масса девчонок в купальниках. Цены умеренные, встретил всего одну платную парковку, но всего за 2 гривны без ограничения времени. Там же снял 1000 гривен в банкомате со своей резервной карточки Альфа-банка Visa Electron, - на случай экстренных непредвиденных обстоятельств. Обедал в 2-х дешёвых столовых где-то в центре города в районе 15 гривен за полный обед. Качество жратвы в принципе сносное, но не очень высокое.
Рис. 23. Феодосийская набережная в центре города
Обязательно советую посетить Генуэзскую крепость и погулять по набережной в центре города, посмотреть Свято Екатерининскую церковь и храм Иверской иконы божьей матери.
Рис. 24. Феодосия: храм Иверской иконы божъей матери
Рис. 25. Генуезская крепость в Феодосии
Орджоникидзе
Вечером, закончив осмотр Феодосии, я отправился в Орджоникидзе – первый город в горной части ЮБК. Он оказался красивым и небольшим курортным городком с малым количеством людей. На осмотр ушло всего полчаса. На въезде как всегда куча квартирных агентов. Пляжи побережья расположены среди высоких и красивых скал, горы ещё лысые. Места для ночной парковки не было, и я поехал назад в Феодосию, но другой дорогой, - той, которая ведёт вдоль побережья. Там сразу же нашёлся съезд на берег моря. Стоянка была обширной, но платной, однако стояньщик уже ушёл домой и я въехал бесплатно.
Рис. 26. Так я ночевал на окраине Орджаникидже у моря (мой Акцент слева под горкой)
Рис. 27. Мой Акцент на берегу моря
Заночевал на берегу моря в колонии таких же машин и палаточников. Вечером и утром искупался. Пляж был курупно-галечным, дно – тоже. Глубина нарастала очень быстро, но вода была тёплая. Берег был в меру живописным, но скромным в силу суровости пейзажа: галечная полоса берега и лысые невысокие горы. Вода в меру прозрачная, а рядом – пансионат. Утром я спокойно уехал, беспрепятственно миновав домик парковщика (он-то думал, что я уже заплатил) и, поехав фотографировать Орджоникидзе. Выехал в 9:27 утра, на одометре 2294 км. Особо не задерживаясь, отправился через Коктебель в Курортное для осмотра Карадага.
Рис. 28. Берег моря рядом с местом ночёвки
Рис. 29. Заход солнца над Орджаникидзе
Карадаг
В Курортном был уже днём без приключений. Городок тихий, чистый и немноголюдный. Цены умеренные, есть квартирные агенты. Автостоянка большая и бесплатная. Нашёл музей природы Карадага рядом с дельфинарием и записался на экскурсию по экологической тропе (7 км) через весь Карадаг. Ждать пришлось 2 часа: на ближайшую лимит был исчерпан, а на следующую я попал на последние места. В промежутке – пообедал в местном ресторане. Жратва приличная, но не супер. Цены умеренные: 20 – 25 гривен за обед. День выдался прекрасный, тропа пролегала по склонам гор и вершинам с лучшими смотровыми площадками, откуда открывались виды, как на вершины Карадага, так и на море, поэтому удалось сделать кучу отличных фоток.
Рис. 30. В дебрях Карадага
Рис. 31. Морской берег Карадага
Рис. 32. У берегов Карадага чистейшая вода
Рис. 33. Катер
Рис. 34. Скалы
Рис. 35. Золотые ворота
Рис. 36. Карадаг очень разнообразен
Рис. 37. Очередная смотровая площадка: все уже устали; экскурсовод в ораньжевой футболке
Рис. 38. Чёртов палец
Склоны гор были поросшими достаточно неплохим лесом, где преобладали Судакские и ещё какие-то (запамятовал) сосны, источающие (особенно вечером) приятнейший и успокаивающий аромат. На пути встречалось также множество других экзотических деревьев о каждом из которых подробно рассказывал экскурсовод. Через каждые 20 минут на тропе предусматривались привалы, каждая смотровая площадка вызывала бурный восторг, так как группа состояла в основном из детей, особенно сильный восторг вызвала первая площадка с видом на море, которое было в этот день достаточно спокойным, а горизонт несколько напоминал Азов. Горные дали, были подёрнуты лёгкой дымкой, облаков почти не было. Временами приходилось преодолевать очень крутые подъёмы и спуски, но таких было немного. Особенно красиво в районе Золотых Ворот и Чёртова пальца, откуда открывается вид на Коктебель. Группа заканчивала экскурсию в Коктебеля, однако я один вернулся в Курортное по тропе, которую мне указал экскурсовод. Он объяснил, что так ходят только утренние группы, а вечерние спускаются в Коктебель. И я достаточно быстро спустился обратно в Курортное по пути вдыхая вечерние ароматы эфирных масел, деревьев и трав Карадага. Так здорово больше нигде не было. Хочу заметить, что тропа закрытая: она на территории заповедника, но никакого контроля нет, и, в принципе, там можно пройти и самостоятельно, если не поймают сотрудники заповедника.
Рис. 39. Утренняя панорама Коктебеля
В целом Курортное и Карадаг одно из самых лучших мест, которые удалось повидать. Это обусловлено не только красотой и разнообразием, но незатоптанностью и малым количеством народа в этих местах.
Затем я вернулся в Коктебель и заночевал на высоком морском берегу восточной окраины среди палаточников и других машин под звуки прибоя. Открывалась отличная панорама на всю Коктебель. С моря тянул свежий бриз, не было комаров и спать было не жарко.
Судак и Новый свет
Утром 26-го августа было посвящено купанию в Коктебеле. Пляж там очень длинный и просторный, мелкогалечный; вход в море глубокий, галька быстро кончается и начинается песок. Вода достаточно прозрачная. <вырезано цензурой>
Рис. 40. Грот на Голицинской тропе
Рис. 41. Новый Свет (вид с Голицинской тропы)
Рис. 42. Укромный уголок Голицинской тропы
Рис. 43. Мыс Капчик
На этом я закончил пляжный отдых и отправился в Судак до коего доехал без происшествий. Он оказался красивым курортным городом с множеством квартирных агентов и массой народа. Цены были уже выше, а все стоянки платные. Я занялся осмотром Генуэзской крепости, однако была суббота и праздник, поэтому билеты стоили 30 гривен. Погода была превосходная, но жаркая, дали, как обычно подёрнуты голубоватой дымкою и я с удовольствием, но не без усилия и града пота облазил за час всю крепость добравшись до самой вершины и в консульский замок. Было очень здорово, и я сделал много хороших кадров, но несколько расстроила чрезмерная затоптанность крепости. Камни были отшлифованы ботинками и стали скользкими, поэтому надо соблюдать осторожность.
Рис. 44. Царский пляж в Голубой бухте
Город в принципе небольшой и с вершины крепости виден весь как на ладони. За исключением крепости храма больше ничего примечательного я там не нашёл и немедленно отправился по красивейшему горному серпантину в Новый Свет. Дорога недолгая. Сам Новы свет зажат среди гор, цены высокие, парковки платные, теснота и мало свободного места, однако очень красивая бухта и неплохой галечный пляж. Сразу же направился на Голицинскую тропу. Вход платный и без экскурсовода. Удалось пройти до мыса через грот и скалистый пляж, где я искупался, но было очень неудобно (много скользких камней). Масса шикарных пейзажей, но много народу и всё сильно затоптано. Сделав круг я взглянул со скал на царский пляж и спустился в Новый Свет с горного конца тропы. Идти на мыс и Царский пляж я уже поленился. На берегу Нового Света пообедал в каком-то ресторане: невысокое качество обслуживания и жратвы, но при этом высокие цены сильно расстроили. В Новом Свете меня ободрали как липку в ресторане и на парковке. Заплатил почти 20 гривен за стоянку и больше 30-ти за обед с молочным фруктовым коктейлем.
Рис. 45. Ворота Генуезской крепости в Судаке
Рис. 46. Вид крепости от винного погреба
Рис. 47. Вид на Консульскую башню
Рис. 48. Консульская башня
Рис. 49. Самая высокая точка крепости
Рис. 50. В Консульской башне
Рис. 51. Вид из Консульской башни
Рис. 52. Панорама Судака с вершины Генуезской крепости
Рис. 53. Вид на окраины Судака с верхней точки Генуезской крепости
Для ночёвки вернулся в Коктебель на прежнее место: уж очень там понравилось. Отсчёт одометра: 2439км. Следующим утром, опять искупавшись <вырезано цензурой> пляже двинулся Морское и Малореченск через Судак.
Рис. 54. Покрова Божиъей Матери в Судаке
Морское, Малореченск и водопад Джур-Джур
27.08.2006: долго ехал по горному серпантину, погода выдалась отличная. Сел морское оставило приятное впечатление обширными пляжами на разные вкусы и малолюдностью. Очень приятный курортный городок. Не задерживаясь, выдвинулся в Малореченск. Доехал почти до Алушты, так как смотреть было особо нечего, свернул на Лучистое и подъехал к подножию горы, где начинается маршрут к долине приведений. Там находится конная база, организующая прогулки в долину. Попытка проехать в долину приведений просёлочной дорогой сразу же круто обломилось: забуксовал на первом же подъёме. Уж больно крутая и ухабистая была дорога. Тогда решил вернуться назад и посмотреть водопад Джур-Джур недалеко от села Генеральского. Дорогу нашёл быстро – это поворот в Солнечном. По дороге подцепил попутчиков, которые по совпадению тоже направлялись на водопад, и они оплатили мне стоянку. Далее мы направились из Генеральского пешком в гру к водопаду, что заняло примерно час. Усилия оправдались в двойне: водопад оказался полноводным и в меру высоким. Удалось также прогуляться до верхнего каскада и даже в нём искупаться, хотя вода была весьма холодная, да ещё я поймал в ней таких дубарей, пока залезал в него четыре раза, объясняя попутчику, как пользоваться моим фотоаппаратом.
Рис. 55. Дорога в долину приведений: на ней я забуксовал так, что запахло гарью и пришлось вернуться
Уставший и довольный вернулся в Солнечногорское уже в темноте, пообедал в неплохом ресторане за вменяемые деньги, и расположился для ночёвки на стоянке на высоком обрывистом берегу моря. Дул приятный прохладный бриз и успокаивающее шумел прибой. На одометре 2596км.
Рис. 56. Водопад Джур-Джур
Рис. 57. Вид на Джур-Джур
Рис. 58. Ещё Джур-Джур
Рис. 59. Я на фоне верхнего каскада
Утром искупался на диком пляже спустившись вниз. Пляж был крупногалечный, в море сразу глубина и много больших и скользких камней: не очень приятно, но люди почему-то сюда всё-таки шли. Народу относительно немного. Собравшись, выдвинулся в Алушту купив по пути в Солнечном ветку винограда и тут же ее, съев, что немедленно сыграло со мною злую шутку.
Рис. 60. Вид на Солнечногороское (отсюда начинается дорога к водопаду Джур-Джур)
Рис. 61. Так я ночевал в Солнечногорском: на высокой скале у моря под шум прибоя
Рис. 62. Ночёвка у моря в Солнечногорском
Алушта, Мраморная и Красная пещеры
По пути в Алушту на повороте в Лучистое меня поймали дайцы на крутом BMW, проверили документы и попросили дыхнуть, после чего потащили к себе в машину и стали колоть, не пил ли я вчера вино. Заявили, что у меня идёт кисло-сладкий запах и красные глаза, спрашивали, не хочу ли я проехать с ними к наркологу, но я их отшил: потребовал сначала протокола, и сказал, что это разбойное нападение и превышение полномочий. Тогда они меня отпустили.
Добравшись до Алушты, прогулялся по городу. Показался достаточно многолюдным и не особо интересным. Спросил у таксиста, как доехать до пещер и немедленно отправился в Красную пещеру. Шоссе оказалось очень хорошего качества: достаточно ровным и прямым. Дорога по началу всё время в гору. До Красной пещеры идёт шоссе, а в конце примерно километр ходьбы пешком. Рядом ещё небольшой водопад. Сама пещера небольшая и достаточно скучная: образований вроде сталактитов почти нет, часть из них сломана, потолок кое-где закопчён, однако есть полноводная подземная река. Маршрут кончается в сифонной секции, далее только экстремальные маршруты со снаряжением по цене 250 гривен с человека. Попал на экскурсию мгновенно, на входе бесплатно дают куртки.
Рис. 63. Отдых на горном серпантине в пути из Судака в Алушту. Мой Акцент стал к этому времени страшно грязным
Рис. 64. Пляж посёлка Морское
Далее отправился во Мраморную пещеру. Она чуть дальше по Симферопольскому шоссе, но к ней ещё километров 10 по горному просёлку отвратительного качества, хотя это оправдывает результат. На экскурсию попал быстро, заплатив 40 гривен за все маршруты и 10 за свой фотоаппарат. Ещё 2 гривны за тёплую куртку. Было очень интересно и исключительно красиво: масса сталактитов и сталагмитов, красивая подсветка, просторные залы, но нет подземных рек и озёр. То, что называется у них озёрами представляет из себя жалкие лужи. Если мало времени, то советую ехать сразу сюда. На развилке Мраморная – Эмине Баир Хосар бросить монетку и поехать в случайно выбранную пещеру. Обе пещеры, по словам экскурсовода весьма стоящие.
Рис. 65. Указатель
На этом дневная программа закончилась, на одометре было 2702 км в 18:52, и я отправился назад в Алушту, пообедал в ресторане Москва, который порадовал отличной жратвой и обслуживанием, затем поехал в сторону Ялты искать ночлег. Но это оказалось непростым делом: уде стемнело, а берег оказался сильно застроенным, после долгих поисков пришлось, остановится в кармане на шоссе, но не на ялтинском, а на тихой параллельной дороге: на одометре 2850 км.
Рис. 66. Красная пещера
Рис. 67. Красная пещера
Рис. 68. Мраморная пещера
Рис. 69. Хозяин мраморной пещеры
Рис. 70. Пещерные озёра
Рис. 71. Ещё мраморная пещера
Рис. 72. Всевозможные натёки в мраморной пещере
Ночью разбудила сильнейшая гроза и ливень: молнии били где-то рядом почти без перерыва, а машину качало ветром и поливало сильнейшим дождём. Теперь понял, почему дальняя родственница – бабка из Мариуполя – пряталась в грозу под кроватью: действительно казалось, что молния сейчас ударит прямо в машину.
Ялта, Никитский сад, Ливадия, Ласточкино гнездо
Утром отправился в направлении Ялты. Качество дороги превосходное. Заехал в Никитский сад и присоединился к экскурсии. Парковка платная: 20 гривен, сад обширный, но много старых деревьев и посетителей. Продаются травы и фиточаи.
Далее отправился в Ялту, осмотрел центр города, порт и все основные храмы. Улицы узкие, пробки и очень многолюдно, цены критически высокие. В целом впечатление приятное: вокруг много виноградников, в самом городе много пальм, в улицах есть некий особенный ялтинский шарм, вокруг высокие лесистые горы, а с подъездных дорог открываются превосходные панорамы на город, однако всё побережье разгорожено, пляжи галечные и в основном платные, чтобы туда попасть надо спускаться вниз и я даже не искупался. К тому же был шторм.
Рис. 73. Никитский ботанический сад
Рис. 74. Утро в Никитском саду
Рис. 75 Ещё Никитский сад
Рис. 76. Пальмовая аллея
Далее посетил Ливадийкий дворец, где содрали 20 гривен за стоянку. Территория очень обширная, хороший сад, но дворец не впечатляет. Спустился до самого моря и пообедал в ресторане: был расстроен плохой жратвой и непомерно высокими ценами наряду с плохим обслуживанием. Долго поднимался назад. За лифт взяли 75 копеек.
Рис. 77. Ялтинский виноградник
Рис. 78 Ливадийский дворец
Рис. 79. Панорама из Ливадии на Ялту
Рис. 80. Храм в Ялте
Рис. 81. Собор в Ялте
Рис. 82. Ялтинский парк
Рис. 83. Ялтинский порт
Рис. 84. Ялтинская набережная
Завершил день посещением Ласточкиного гнезда. Погода была хорошая, удалось сделать много хороших кадров, однако до замка далеко идти и нельзя подъехать, вход платный и очень много посетителей. Камни также как и в Судаке отшлифованы и скользкие. В самом замке очень дорогой ресторан. Тем не менее, превосходные панорамы на замок и с него компенсируют все недостатки.
Рис. 85. Ласточкино гнездо
Рис. 86. Ещё Ласточкино гнездо
Рис. 87. Ласточкино гнездо на фоне вечерней Ялты
Снова долго искал место для ночёвки уже в темноте, и пришлось, остановится в кармане шоссе. Утром оказалось, что в этом месте дежурят сторожа виноградников. Немного поговорили, и я был угощён блинами. Получил также ценный совет посетить ханский дворец в Бахчисарае, но до этого дело уже не дошло.
Алупка, Воронцовский дворец, Мисхор, Айпетри, водопад Учан-Су, Форос
Утро начал с осмотра Воронцовского дворца. Сад просто превосходный – не хуже Никитского, дворец тоже весьма впечатляет, однако стоянка очень дорогая. На берегу очень красивое нагромождение скал в районе скалы Айвазовского и открывается красивая панорама на побережье и дворец. Погуляв пару часов и посидев на скалах, зашёл в хорошую недорогую столовую рядом с дворцом, но за его территорией. Затем отправился на Айпетри. Поднялся по канатной дороге за 20 гривен, что заняло 15 минут. Вершина оказалась в облаках, и я попал в сильнейший туман. 20 минут гулял как ёжик в тумане, затем слегка рассеялось. Обратно ехал с таксистом за 30 гривен по горному серпантину. Спуск занял 40 минут. Серпантин быстро вылез из-под облаков, и открылись превосходные панорамы на Ялту. Спуск достаточно трудоёмкий: он содержит 400 поворотов и колодки у таксистов летят каждые 2 недели. По пути посетили водопад Учан-Су. Входе также платный. Водопад очень высокий, но несколько маловодный.
Рис. 88. Вершина Айпетри в облаках
Рис. 89. Вид на Ялту с Айпетри
Рис. 90. Так выглядит Ялта из-за облаков
Рис. 91. И ещё – вид Ялты
Рис. 92. Панорама Фороса от церкви Вознесения Христова
Рис. 93. Церковь Вознесения Христова
Рис. 94. Горный серпантин в районе Фороса
Оказавшись в Мисхоре я отправился в заключительный пункт маршрута – Форос, где посетил храм Вознесения Христова и Байдарские ворота. Погода была хорошая и с этой точки открывался превосходный вид на побережье и сам Форос. Несколько напоминает Ласточкино Гнездо, однако туда можно вплотную подъехать по горному серпантину, что я и сделал. Впечатление конечно незабываемое: горы в этом месте высокие, точка находится на изрядном уровне достаточно близко к перевалу.
Рис. 95. Воронцовские скалы Айвазовского
Рис. 96. Воронцовские скалы Айвазовского
Рис. 97. Воронцовский дворец
И вот, наконец, конечный пункт достигнут и можно отдохнуть перед дальней обратной дорогой. На одометре 3005 км. Я решил вернуться в Коктебель, где всё-таки нет такой зажатости и толчеи как в Ялте, превосходное море и просторные пляжи. Доехал уже поздно вечером. По пути подцепил путешественников автостопом до Судака. Вернулся на восточную окраину Коктебеля и заночевал в машине над пляжем под шум прибоя. На одометре 3207км.
Рис. 98. Так я ночевал на окраине Коктебеля под шум морского прибоя
<вырезано цензурой>
Старый Крым, Сурб Хач, Тополевка
С пляжа я выехал на центральную улицу Коктебеля – шоссе Феодосия – Судак и остановился у первого же квартирного агента, чтобы несколько дней отдохнуть перед обратной дорогой. Тот показал мне варианты с фотографиями: я выбрал коттедж с бассейном, но хозяйка отказалась меня заселять на короткий срок. Тогда он меня отвёз в частную гостиницу “Лазурный”, которая находится в 50-ти метрах от моря по случайному совпадению почти напротив голого пляжа: на берегу речки, отделяющей нормальный пляж от голого. Там сразу нашлось несколько свободных номеров, и я заселился в 2-х местный номер за $20 в сутки.
Рис. 99. Мой номер в Коктебеле
Рис. 100 Мой номер
Рис. 101. Мой номер
Рис. 102. Мой номер
Имелись все основные удобства (душ и туалет в номере, горячая вода круглосуточно, холодильник, кондиционер и телевизор), территория достаточно просторная и охраняемая, поэтому было место, где можно спокойно оставить машину на стоянку. Однако не обошлось и без ложки дёгтя. Корпус, в котором я жил, представлял собою современный барак, хотя и выглядело всё внушительно. Поэтому стены были тонкие, полы скрипучие, слышимость почти беспрепятственная не только коридора и соседей, но и любого самого дальнего номера. Позднее я обратил внимание на некоторые мелкие косяки: в раковине только холодная вода, душ забрызгивает на пол и там образуется лужа, холодильник несколько тухловатый, хотя потребный, в ванной нет вешалок для полотенец, подушка тощая, одеяло маленькое, тумбочка с перекосившейся дверью, ночью ощутимо сифонит сквозь все щели, поэтому под утро даже с закрытым окно и отключённым кондиционером несколько прохладно. Но, тем не менее, жить было достаточно удобно: все удобства, стоянка и пляж – под боком. Остаток дня я использовал для отдыха: пообедал в ресторане “Золотые Ворота”, погулял по Коктебелю и пораньше лёг спать.
1.09.2006 я решил отправиться в Старый Крым, посетить монастыри Сурб Хач и Тополевский. Ехать решил по континентальному шоссе вместо прибрежного серпантина, и достаточно быстро добрался до Старого Крыма. Сфотографировал мечеть, походил по городу: он оказался небольшим и тихим, цены заметно ниже побережья, кроме того, похоже, что населён значительным количеством крымских татар. Разница в лицах людей сильно бросалась на улице и особенно в кафе.
Рис. 103. Армянский монастырь Сурб Хач
Рис. 104. Ещё Сурб Хач
Затем направился в армянский монастырь Сурб Хач (14 век). Он расположен в 5 – 7 км от Старого Крыма. Поворачивать налево надо не доезжая 100м до мечети, затем идёт просёлочная дорога достаточно отвратительного качества, однако недолгая. Место тихое и почти не населённое: часть построек и храм неплохо сохранились. На территории находятся несколько родников. Закончив осмотр, вернулся в Старый Крым и отправился в Тополевку.
Рис. 105. Часовня на источнике Георгия Победоносца
Рис. 106. Купели на роднике Георгия Победоносца
Поворот на монастырь находится на въезде в Тополевку (налево). Далее 5 километров просёлочной дорогой. Сам монастырь, действующий женский, с аккуратной приятной ухоженной территорией, среди сохранившихся построек с архитектурной точки зрения интересна только церковь. Монастырь примечателен большим количеством чудодейственных источников, в некоторых из них можно купаться. Два источника расположены прямо в самом монастыре, а один (Георгия Победоносца) примерно километр в гору – за пределами. Я не поленился подняться к этому роднику, но только к первой части, выпил воды, но купаться не стал, так как оставил плавки в машине, а возвращаться было далеко. Территория родника хорошо оборудована, есть часовня и две большие купели (мужская и женская).
Назад вернулся горным серпантином на Судак, затем на Коктебель. На одометре 3341км. На этом осмотр Крыма было решено закончить, чтобы отдохнуть.
Вечером искупался <вырезано цензурой>.
Вечер был закончен прогулкой по Коктебелю и ужином.